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Cliquez ici pour plus d’information sur la Revue Technique Automobile. Suzuki SJ ab – Reparaturanleitung. Avec le Samurai Diesel, le prix de l’amusement reste abordable. Problème allumage Golf 3. Autres livres dans cette catégorie: Il se distingue notamment par ses extensions d’ailes élargies, sa suspension assouplie, ses voies élargies et son équipement plus luxueux. Un an plus tard, le modèle produit en Espagne rattrape son frère nippon puisqu’apparaît un Santana équipé lui aussi du moteur cm3 et de la boîte à 5 rapports.

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Problème allumage Golf 3. On peut trouver au Samurai quelques parentés philosophiques avec la Jeep Wrangler, considérée, elle aussi, comme un engin de plein air et de détente, mais la comparaison s’arrête à peu près là. Diagnostic et électricité Entretien, Maintenance et Réinitialisations Climatisation Livres techniques Guides de l’occasion. Complété par un schéma d’entretien, des données techniques, les couples de serrage et des tableaux pour le diagnostic des problèmes. Les voies, tout comme la carrosserie, sont étroites, caractéristiques parfois préjudiciables à la tenue de route, mais hautement salutaires quand il s’agit de naviguer à vue entre des rochers ou de se faufiler entre des arbres.

Depuiscet adorable 4 x 4 fait trois petits tours sur la route et dans les bois pour notre plus grand plaisir.

Suzuki Samurai Diesel Nairobi : inusable vétéran – L’argus

Il s’accroche toujours au marché pour nous dire que le tout-terrain rustique n’est pas une notion dépassée. L’évolution de la production 4 x 4 contemporaine veut sajurai le Samurai n’ait pas de concurrent direct.

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Même en cherchant bien, le niveau de prix, la cylindrée et la carrure du véhicule l’éloignent assez nettement de tout ce que propose la concurrence. On peut trouver au Samurai quelques parentés philosophiques avec la Jeep Wrangler, considérée, elle aussi, comme un engin de plein air et de détente, mais la comparaison s’arrête à peu près là. Le Samurai est d’ailleurs aux antipodes de la religion du 4 x 4 orthodoxe, dont les trois premiers commandements sont: Champion de la compacité et du gabarit passe-partout, le petit Suzuki n’a pas la prétention de se prétendre transport de troupes.

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Egal à lui-même, le Samurai est d’abord très intime. suzuku

Suzuki SJ et Samuari 4×4 : revues techniques – entretien et réparation (1)

Le volume et la charge utiles ne tolèrent tra les armoires normandes, la carte grise ne propose que quatre places assises. Le poids tractable n’accepte que les petites remorques conçues pour du matériel de camping. Les voies, tout comme la carrosserie, sont étroites, caractéristiques rt préjudiciables à la tenue de route, mais hautement salutaires quand il s’agit de naviguer à vue entre des rochers ou de se faufiler entre des arbres.

Par ailleurs, la gamme Samurai poursuit calmement sa carrière. Les versions bâchées, tôlées et hard top, sont disponibles en essence et en diesel, un châssis long diesel faisant son bonhomme de chemin de son côté.

Quant à la version Nairobi, elle vient mettre un peu de piment sur le catalogue, sa teinte extérieure, entièrement kaki, ayant la tête de l’emploi. Qu’il soit habillé d’un treillis ou d’une peinture métallisée, le véhicule persiste et signe dans la simplicité. L’ABS et les airbags sont aux abonnés absents, les vitres se montent et se descendent à la main, la climatisation reste naturelle, surtout lorsque l’on décapote la version bâchée.

On remarque néanmoins la présence d’un système d’immobilisation qui devrait retirer suzuji gredins l’envie d’aller faire des galipettes avec un 4 x 4 qui ne leur appartient pas.

Le légitime propriétaire connaîtra, lui, l’éternelle cordialité et l’espièglerie du Samurai.

Revue Technique Santana-Suzuki (RTA) – Site officiel ETAI

Suzuki a changé le moteur – sous la contrainte des normes antipollution – mais, à puissance pratiquement égale, la face du monde reste sensiblement la même.

L’engin est plus trottinant que réellement rapide, les impressions de vitesse étant liées aux claquements de la bâche au vent. Il faut cependant reconnaître que cette version suzukki et corrigée est légèrement plus véloce, un brin plus nerveuse et une miette plus souple.

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Son ambiance sonore est toujours aussi provocante, avec un léger bémol toutefois. En comparaison de la version à essence, le poids du moteur a, bien évidemment, de l’influence sur le comportement.

Que l’on se rassure, le châssis et le freinage demeurent capricieux, le véhicule est léger et sautillant, maniable comme au premier jour.

Si le Diesel ne lui donne pas des ailes, il s’arrange de toute façon pour que les essieux soient un peu plus compréhensifs en tout-terrain.

Avec le Samurai Diesel, le prix de l’amusement reste abordable. Bonjour,impossible de savoir ,de sa,urai moteur renault il s agit,revue technique introuvable donc pour faire les reparation bonjour la galére merci si vous pouvez me renseignier coordialement jo. Pour cela, rien de plus simple, inscrivez vous sur L’argus.

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